过去两年，福特电动汽车业务税前亏损30亿美元(合27.6亿欧元)，随着该公司大举投资于新技术，今年也将亏损类似金额。
这些数据是在周四公布的，同时福特推出了一种新的财务业绩报告方式。
新的业务结构将电动汽车、盈利的内燃机和商用车业务分为三个运营部门。
公司官员表示，名为福特Model e的电动汽车部门将在2026年底实现税前盈利，税前利润率为8%。
但他们不愿透露该公司预计何时开始盈利。
众所周知，电动汽车初创企业在投资能力、开发知识、增加(销量)和获得(市场)份额的同时，却在亏损
首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)表示，Model e应该被视为福特内部的一家初创公司。
他说:“众所周知，电动汽车初创企业在投资能力、开发知识、增加(销量)和获得(市场)份额时是亏损的。”
他说，Model e正在研发第二代和第三代电动汽车。
该公司目前在美国销售三款电动汽车:野马Mach E SUV、F-150 Lightning皮卡和一款电动Transit商用货车。
劳勒表示，与按地理区域划分的旧业绩报告系统相比，新的公司报告系统旨在为投资者提供更大的透明度。
这家汽车制造商计算了过去两年这三个部门的收益。
Model e在2021年税前亏损9亿美元(8.28亿欧元)，去年亏损21亿美元(19.3亿欧元)，预计今年将亏损30亿美元(24.4亿英镑，27.6亿欧元)。
我们正在拥抱科技和行业内的竞争性颠覆，从根本上改变我们的思维方式、决策方式和公司运营方式
在过去两年里，福特宣布将新建四家电池工厂和一家汽车装配厂，并斥巨资购买制造电动汽车的原材料。
到今年年底，这家总部位于密歇根州的公司预计将以每年60万辆的速度生产电动汽车，到2026年底将达到每年200万辆。
销售内燃机和油电混合动力汽车的福特蓝色(Ford Blue)过去两年的税前利润略高于100亿美元(合92亿欧元)。
该公司表示，商用车部门福特Pro在这几年盈利59亿美元(合54.3亿欧元)。
福特预计，今年福特蓝色将实现70亿美元(合64亿欧元)的税前利润，略好于去年。
劳勒表示，福特Pro预计将实现60亿美元(合55亿欧元)的税前利润，几乎是去年的两倍。
福特将于周四向分析师和投资者展示去年3月宣布的新结构。
其他业务部门包括公司、福特信贷(Ford Credit)和新的企业孵化器Ford Next。
劳勒表示，该公司正在改变其经营方式，而不仅仅是做会计工作。
他说:“120年后，我们基本上重建了福特。”
“我们正在拥抱技术和我们行业的竞争性颠覆，从根本上改变我们的思维方式、决策方式和公司运营方式。”
